El piloto valenciano Adrián Vallés ha disputado la legendaria prueba francesa con el equipo Epsilon Euskadi siendo la primera vez en la que ha participado un coche completamente español, con el prototipo ee1 LMP1, y además conducido exclusivamente por pilotos españoles.
La experiencia ha sido muy satisfactoria para todos y en especial para Adrián Vallés, que actualmente disputa la GP2 Series con otro conjunto español, el BCN Competición, a pesar de que tuvieran que abandonar la carrera en la vuelta 189 por un problema con la caja de cambios.
Para Adrián
“el balance ha sido muy positivo. El haber llegado hasta tan lejos es un orgullo pero la verdad es que fue una pena que tuviéramos que abandonar a falta de cinco vueltas para la finalización de la prueba. Sobre todo es una lástima porque había pasado lo más duro, la carrera por la noche, la lluvia, y tener que dejar la carrera a las diez de la mañana… Aún así me ha encantado la experiencia y espero poder volver a repetir en próximas ediciones. Si es posible también me gustaría poder participar en las carreras que restan en la Le Mans Series porque es una competición apasionante, que me encanta y veo que es un campeonato para mí con futuro y gran proyección”. Para poder disputar la clásica francesa, Vallés se preparó a fondo:
“la semana anterior a las 24 horas de Le Mans estuve entrenando un día entero haciendo ejercicios físicos sin apenas dormir para tratar de preparar el cuerpo al esfuerzo físico sin descansar, pero claro, esto no tiene nada que ver con el esfuerzo que requiere hacerlo en carrera y en el coche pero es bueno para poder hacerte una idea. Llegué a Le Mans el lunes y desde el martes ya estuvimos probando en el circuito, adaptando el coche a los pilotos que íbamos a participar para que los cambios se hicieran lo más rápido posible.
Ahí fue la primera vez que me subí al coche ya que fui el encargado de hacer las verificaciones técnicas, que se hacen en el centro de Le Mans, rodeado de gente, flashes… una experiencia inigualable. El miércoles hice también los cronos de clasificación, si bien en esta prueba no es fundamental, lo importante es terminar la carrera ya que te garantiza estar entre los diez primeros”. Ahí fue cuando vivió una experiencia única como es rodar por la noche:
“era mi primera vez en esas condiciones y la verdad es que me adapté muy bien, no tuve ningún problema y me gustó la sensación de conducción a esa velocidad… Ya en la carrera oficial me encontré con lluvia y es una sensación difícil de expresar, el ir por la noche a 340 kilómetros a la hora, sin apenas ver, adelantando a los coches… Creo que todos los pilotos deberían correr al menos una vez en su vida la prueba de Le Mans, la gente se piensa que es una carrera de resistencia y que no tienes que dar el cien por cien y en parte es cierto pero desde luego tienes que dar el 80 por ciento. Es una carrera única y a sé por qué es una de las más importantes porque realmente pasa de todo, hay muchos factores que en una carrera de hora y media no se dan nunca”.
Una de las cosas que más le llamó la atención al piloto de Teulada fue el gran número de aficionados que siguen la prueba y el amplio conocimiento que todos tienen de los pilotos y de los equipos:
“ el viernes por la tarde tuvimos que participar en la drivers parade, en la que te sientas en un coche antiguo y haces un recorrido de unos dos kilómetros por el centro de Le Mans. Ahí me quedé alucinado ya que había cerca de 200.00 personas y todos estaban perfectamente informados de quién eres, tenían fotos mías de cuando corrí las World Series… te piden autógrafos y me impactó muchísimo que tuvieran tanto conocimiento”. El balance final es claro
“me marcho de Le Mans muy contento por el rendimiento del coche, por la ayuda de mis compañeros, que gracias a su experiencia me fueron indicando en cada momento y sus enseñanzas las iba aplicando en la pista y funcionaban. El gran chasco fue que a las diez de la mañana se parara el coche y no pudiera llegar a boxes, me supo mal por el equipo, estábamos todos a tope, se merecían acabar la carrera, tanto el equipo como los pilotos. Me gustaría dar las gracias especialmente al equipo por haberme dado esta oportunidad”. (C) Prensa Adrián Vallés
